地鐵2號(hào)線(xiàn)列車(chē)外觀方案確定

　　廈門(mén)便民網(wǎng)訊昨日下午，廈門(mén)軌道交通集團(tuán)確定了地鐵2號(hào)線(xiàn)車(chē)輛的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)方案，外觀設(shè)計(jì)“方案一”高票當(dāng)選。據(jù)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，當(dāng)選的方案在設(shè)計(jì)上融入了城市文化、廈門(mén)地鐵文化以及人文自然和科技等元素，主色調(diào)極具個(gè)性和張力，視覺(jué)上清新明快，很有時(shí)代感。

　　地鐵2號(hào)線(xiàn)列車(chē)不僅顏值高，還有滿(mǎn)滿(mǎn)的科技感。為滿(mǎn)足地鐵2號(hào)線(xiàn)電客車(chē)客室噪聲在回風(fēng)口處小于68分貝的要求，此次2號(hào)線(xiàn)車(chē)輛采用兩端下出風(fēng)下回風(fēng)的送回風(fēng)方式，有效降低車(chē)內(nèi)噪聲，同時(shí)取消了中頂回風(fēng)口，提升車(chē)體美觀度，這是該技術(shù)在國(guó)內(nèi)的首次應(yīng)用。此外，2號(hào)線(xiàn)列車(chē)還在國(guó)內(nèi)首次批量應(yīng)用永磁電機(jī)牽引系統(tǒng)，永磁電機(jī)采用全密封結(jié)構(gòu)，維護(hù)成本低，同時(shí)具有節(jié)能、環(huán)保、高功率的特點(diǎn)，其中節(jié)能指標(biāo)預(yù)期達(dá)到25%以上。

　　地鐵2號(hào)線(xiàn)車(chē)輛共計(jì)51列，采用鋁合金鼔型車(chē)體，六輛編組（4動(dòng)2拖），最高運(yùn)行時(shí)速80公里。列車(chē)有240個(gè)座位，最高可載2062人。

　　據(jù)悉，廈門(mén)地鐵2號(hào)線(xiàn)正緊鑼密鼓地建設(shè)，力爭(zhēng)2019年年底開(kāi)通。地鐵2號(hào)線(xiàn)將構(gòu)建起廈門(mén)本島與海滄區(qū)快速連接通道及廈門(mén)島東部地區(qū)南北向交通走廊，線(xiàn)路起自五緣灣，終至天竺山南側(cè)，全線(xiàn)長(zhǎng)41.6公里，共設(shè)車(chē)站32座，平均站間距1.32公里，均為地下線(xiàn)。

　　目前，地鐵2號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)32座車(chē)站已完成8個(gè)車(chē)站的主體施工，其余24個(gè)車(chē)站進(jìn)行圍護(hù)及主體結(jié)構(gòu)施工；33個(gè)區(qū)間已開(kāi)工26個(gè)，洞通6個(gè)。